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下面看移动式，像燃料电池汽车，物流车、大巴车、叉车、长管拖车用储氢容器。主要是有两类，一类是III型瓶，一类是IV型瓶，III型瓶有像英国等公司在生产，我们国家一些企业也具备了III型瓶生产的能力。
对于IV型瓶，我们国家走的路子，优生、优育，先低后高稳步推进的路子，去年我们颁布了液化石油气高密度聚乙烯内胆玻璃纤维全缠绕气瓶标准，工作压力是2.1MPa，现在已经向国内外市场供货。上个月月底，已批准IV型氢气瓶的标准，IV型瓶也很快会面世。
另外就是液态储氢，因为液氢的密度可以到每个立方70公斤，因此和其他的技术相比储氢密度是比较高的。它的压力比前面高压气态储氢要低一些，是0.1—1.3MPa，温度是-253℃。对液氢现在也面临了挑战，一个是高投资，第二个挑战是高能耗，欧洲提出一个计划，要降低它的能耗，这个计划的目标是什么？它要求将液化能耗由目前的12kW.h/kg~13kW.h/kg降至6.5kW.h/kg。还有一个挑战是临氢材料。
还有一个就是运输的安全。说到运输的安全，6月13日在浙江温岭发生了LPG槽罐车爆炸事故，LPG有了压力以后，把它液化，运输到温岭的时候，车侧翻了，罐子撞到边上的水泥，水泥里面刚好有钢筋，很不幸，就把这个罐子插穿了，把LPG漏出来了，同时形成了可燃的气体引起了爆炸，伤了170人，这是很大的事故。
